北京300座桥下空间已改造升级 这11座桥明年将进

以前，燕莎大桥下有一块市政用地。停车场、堆放杂乱，与亮马河周边的城市风格不相适应。如今，它已被改造成公共休闲空间和标准停车场。燕莎大桥下的南北两端设置为停车场，中间改造为休闲空间。阶梯式的台阶也增加了设计感，方便市民坐下。北京市交通委员会记者了解到，根据《桥下空间布置与改善三年行动计划（2024-2026年）》，北京共有346座桥梁系统需要“改造升级”。到目前为止，2024年和2025年已完成300座桥梁系统，新增停车位5,487个。 “花园桥区”还修建了国贸桥、燕莎桥、新首钢桥等多处桥梁，丰富了桥梁的乐趣桥梁区域的作用。到2026年，北京将完成剩余46个桥梁系统的管理工作，重点改善白云大桥、积水潭大桥等11个桥梁系统的桥下空间。燕莎大桥已改造成公共休闲空间和标准停车场。新京报记者 王贵斌 摄 提高桥区交通效率，打通桥下“微循环” 近年来，北京市交通运输部门、市委常委、市绿化局及各区政府，以城市发展原则为基础，系统推进桥下空间改善——优化、交通优先、安全平衡、环境改善。按照《桥下空间修复改善三年行动计划（2024-2026年）》及配套管理措施，北京综合ely 促进桥下空间的再生和升级。截至目前，2024年和2025年共完成300座桥梁系统，占346座桥梁系统总数的87%，其中升级改造33座，新增停车位5487个，拆除线4.7万平方米，防护线7.3万米，飞线4.3万米。徐国华告诉记者，在改善桥下空间时，交通部门始终把强化交通服务能力、打通交通衔接“微循环”放在首位。朝阳区大郊亭大桥下，交通部门在抢修期间利用桥下空间扩大了东西向左转车道，增加了18辆车专用排队空间，减少过往车辆影响；京外广渠路增设左转专用车道，直通车道较原最后3车道变为4车道；石门东路东侧增设东西向调头车道，防止调头车辆占用人行横道，路口通行效率提升4%。海淀区联想大桥下，将在中关村东路路口远端增设西向西掉头专用车道，并加宽东西向掉头和东西向左转车道长度。大钟寺东路路口车道由3条增至5条，路口通行能力增加约5%。此外，朝阳区国贸大桥下，通过减少人行过街距离和路口数量、扩大车道、增设机分离区等措施，路口机动车流量早高峰增加了36%，晚高峰增加了19%。过街效率提升37%；新的掉头通道石景山区联芳桥下开通并实施“左转”，并扩建西入口车道，通行能力增加约24%；海淀区金沟河大桥新增出租汽车掉头车道，实现“双掉头”，南行通行能力提升近8%，桥区交通秩序和效率得到有效改善。该市六区新增桥下停车位5487个。 “我希望桥下的这些空地可以为我们提供停车位，但我不指望现在能真正装修好，价格也公平合理。”居住在丰台刘家窑片区的市民胡先生坦言，我是桥下空间改造的受益者。我曾经为停车问题而头疼。南三环刘家窑桥下停车场开放后，彻底解决。“停车场距离房子步行不到10分钟，也能防风防雨。”桥下空间如何利用？不同的群体总是有不同的想法。市交通运输部门因地制宜。在一些停车资源相对匮乏的地区，以市民停车需求为导向，改变现有存量并适度增量，设置桥下公共停车场，实施智慧管理，缓解停车难。改造后，燕莎桥脚被建成城市的公共客厅。市民可通过河道缓流廊道直接前往燕莎大桥脚下。新京报记者 王贵斌 交通运输部门数据显示，目前，全市六区桥下车位共设置社会停车场423个，新增停车位5487个，停车位总数超过2个0,000。 “桥下停车场的建设兼顾实用性和人性化，从每一个细节提升市民的停车体验。”北京市交通委员会城市道路管理办公室副主任徐国华告诉记者，在土地宝贵的中心城区“找到”很多停车位并不容易，这将解决很多地区的停车问题。西城区广安门大桥停车场改造后，停车位增至129个，同时利用周边空闲空间，联合居委会设立非机动车停车场，有效缓解了医院周边的交通压力。月坛南桥修复后，桥下停车位增至33个，北桥停车场停车位达到160个，比解决了周边医院、商圈的停车问题。西苑桥西侧毗邻西苑医院，桥下空间空置使用。医院医生利用它，腾出院内停车位，优先满足患者需求，不仅提高了停车位的流动性，也缓解了周边交通拥堵；通州区北苑高架桥下新增公共停车场，缓解周边住宅、商业区停车问题；在西城区白纸坊桥、海淀区联想桥、石景山区莲坊桥新增月停车位的同时，还为居民推出错峰停车服务，进一步缓解周边停车问题。巧妙利用桥下空间打造廊道，结合“花园城市”建设，市政交通国家交通部门同步推进桥下空间美化绿化，将“灰色空间”变成“花园桥区”。记者在燕莎大桥下看到，新修缮后的大桥面积较之前发生了明显变化。原本被各种市政车辆和工​​程机械占据的空地已被腾出。它是作为一个供活动和休息的公共休闲空间而创建的。朝阳区燕莎大桥是亮马河慢水游系统的重要组成部分。桥下建有以“燕莎码头”为主题的城市公共活动室。市民可经江河慢行走廊直达燕莎大桥。燕莎大桥下设置了休闲区。新京报记者 王贵斌 摄 朝阳区城管委基建科科长马卫国告诉记者，城市工具设施燕莎大桥下也安装了具有亮马河特色的。就连原来的通风换气地铁也被美化、装饰成了新的立面，装饰着各种“马”文化元素。同时，桥上还增设了夜间灯光，当夜晚彩色灯带亮起时，营造出不一样的景象。这种巧妙利用桥下空间的改造，在目前北京桥梁地区的修缮中屡见不鲜。他们结合周边人群的联系、游憩、活动等需求，打造慢行廊道和水道，实现重塑和改善环境功能的有机统一。例如，丰台区流香大桥作为“美丽凉水河”行动的主要节点，创新性地实现了“休闲-停车-生态”的功能一体化，“流香森林”绿色延伸带开始形成；这朝阳区国贸大桥打造了3.8万平方米的绿化景观和1.1公里的“漫步长廊”，结合夜间照明，实现从“交通节点”到“城市景观”的转变；石景山区新首钢桥下打造全民健身空间和开放式“城市客厅”。五道口站至上地火车站桥下空间已纳入京张遗址公园二期工程绿化范围，成为市民休闲活动的新载体。苏州桥、小街桥、莲房桥等多座桥下空间都设置了花箱、砖石花池、草坪，与周边街区风格相得益彰。其余 46 个桥梁系统的管理将于明年完成。市交通局在充分提高桥下空间资源利用的同时，同时加强桥下空间安全保障能力。完善防火设施，预留消防通道，确保消防安全；实施沥青铺地，埋设集水口和管道，解决积水和架空航线问题；调整照明角度和亮度，避免对驾驶员视觉干扰。同时，对桥下超出投射范围的设施要进行清理和规范，合理设置出入口，保持车辆安全疏散距离；阻碍视线的房屋、围墙、栅栏必须彻底拆除，废弃的电线杆必须拆除，电缆必须打入地下，让桥梁更安全、更清晰。燕莎大桥下新增金属座椅。新京报记者 王贵斌 摄：市道路管理办公室副主任徐国华北京市交通委员会负责人告诉记者，2026年是桥下空间改善三年行动的收官之年。北京将完成剩余46座桥梁系统的管理管理，重点完善白云桥、吉水桥、月潭南桥、德外桥、广安门东桥、榆树关桥、井冈克桥、光华桥、风北桥、菜户营桥、右安门桥等11座桥梁的桥下空间；对于其余35座桥梁，日常运营和维护将包括进行地面平整和安全改进、航线设施和维修等改进工作。今后，市交通运输部门将坚持建设与管理并重，持续监测改造后桥梁系统的运行效果，根据城市需求动态优化调整。结合形势和发展需要，把修复和改进的成果有效结合起来。新京报记者 裴剑飞 编辑 张树静 校对李丽君